Glas im Automobilbau muss ganz bestimmte Sicherheitsanforderungen erfüllen, wie die ECE Norm R 43. Normales Fensterglas zesplittert bei Bruch in scharfe Einzelteile, im Ernstfall ein extrem hohes Verletzungsrisiko. Deshalb wird im Automobilbau auf spezielles, sogenanntes Sicherheitsglas zurückgegriffen. Dieses gibt es grundlegend in zwei Ausführungen. Einscheiben- Sicherheitsglas (ESG) und Verbund- Sicherheitsglas (VSG). Beides wird hergestellt aus Soda, Kalk und Quarzsand. Die Bestandteile werden bei ca. 1600 Grad Celsius zu Flachglas verschmolzen. Für
ESG wird das Flachglas danach wieder auf 600 Grad Celsius erhitzt, in die gewünschte Form gebracht und danach schockabgekühlt. Dadurch erhält die Oberfläche Druck- und der Kern Zugspannung. Dadurch erhält dieses Glas seine speziellen Eigenschaften Temperatur- und Stoßfester zu sein wie normales Glas und im Bruchfall in kleine relativ stumpfe Einzelteile zu zerfallen.
VSG wird beim Fertigungsvorgang im Gegensatz zum ESG nicht schnell, sondern sehr langsam und damit spannungsfrei abgekühlt. Das Glas besteht aus zwei Scheiben und einer in der Mitte befindlichen Sicherheitsfolie. Vorteil, bei einem Unfall bleibt diese Konstruktion mechanisch relativ stabil, die Splitter bleiben zum größten Teil an der Folie haften.
Sicherlich werden sich viele die Frage stellen, warum, wenn VSG so sicher ist, wird diese Bauart nicht überall beim Auto, sondern nur bei der Frontscheibe verwendet. Die Lösung ist einfach, eine Bergung oder eine Selbstbefreiung nach einem Unfall würde so extrem erschwert, wenn nicht gar unmöglich gemacht.
Aus eigener Erfahrung, selbst Sicherheitsglas verursacht Verletzungen, keine schweren, dafür viele unangenehme kleine. Besser nicht ausprobieren.(Unterschied Seite, ESG, Frontscheibe aus VSG, kein Totalverlust)
Glas ist nicht gleich Glas, im Automobilbau werden sehr hohe Anforderungen an die Qualität gestellt, so muss bei der Lichtdurchlässigkeit bei Frontscheiben 75% und bei den anderen Scheiben 70% erfüllt werden. Somit stehen diese Qualitätsanforderungen auch der Wiederverwertbarkeit von Autoglas für den selben Zweck entgegen.
Sonderformen von Autoglas sind noch Isolierverglasung, Vorteil Geräusch- und Wärmegedämmt sowie Beschlagfrei, und Panzerglas.
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