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Frust Kapitel 4, die Räder - Aktualisiert 280606

Die Räder, Quell ewigen Ärgers?

Für einen besseren Überblick wurde das Drama aufgeteilt in Kapitel, chronologisch geordnet.

  1. HiFi vom Feinsten
  2. Die Geräuschkulisse
  3. Die kleinen Wehwehchen
  4. Die Räder  Räder Teil 2  Räder Teil 3
    Die Räder Teil 4 oder der Abschluss
  5. Die Honda Alufelgen
  6. Mein Fazit
  7. Nach 30.000 km Laufleistung

Frust - und Ärger, 4. Die Räder

Wie schon erwähnt, gekauft und ausgeliefert wurde der Honda Accord 11.2004, also etwa vor einem Jahr. Der Jahreszeit geschuldet, natürlich auf Winterrädern. Die Sommerkompletträder wurden nachgeliefert und natürlich konnte ich diese auch im Frühjahr das erste mal testen. Das Umstecken der Räder geschieht in Eigenregie, selbstverständlich. Das erste was unangenehm auffällt, die Radnaben total verrostet. Aber das ist verständlich, zu dem Zeitpunkt ist mein Accord schon uralt, 5 Monate. Die Winterräder, auf Original Honda Alufelgen werden gereinigt und eingelagert. Das Einlagern im Keller bekomme ich ja hin, aber das reinigen? Der absolute Witz, die Alufelgen made by Honda sehen so aus, ob sie im 30jährigen Krieg schon Wallenstein für seinen Streitwagen zur Verfügung gestanden hätten. Gut, gut etwas übertrieben, aber so etwas, nein ich würde mich als Hersteller schämen, wie war das mit den Billigprodukten? Also erst mal wiiiieeeder Ärger runterwürgen, die gelbliche Verfärbung der Honda Winteralu´s ignorieren, blauer Himmel, Sonnenschein, Zeit für die Sommerräder. Diese waren zum Glück nicht von Honda. Leider vergaß ich, dass ich diese Räder beim Fahrzeugkauf von einem Honda Vertragshändler gekauft hatte und ich somit seine professionelle Betreuung am Halse hatte. Chronologisch dieser Leidensweg.

1. Auswuchten Ende Juni, ohne besondere Vorkommnisse, weg von der Vertragswerkstatt meines Vertrauens, ab auf die Autobahn, selber Fehler, zu spät zum umdrehen, ich arbeite immer so lange, da hole ich den Wagen meist auf letzter Rille ab. Anruf, Kommentar, kann nicht sein, ist ausgewuchtet worden.

2. Auswuchten Mitte Juli, also zwei Wochen später. die Auskunft dazu, Werkstattmeister hat es selbst gemacht, gab eine Differenz von 10 Gramm. Na bitte, Fehler gefunden und der Meister ist höchstpersönlich Probe gefahren! Nur wo, fragte ich mich, nachdem ich auf der Autobahn war. Dasselbe Verhalten wie vorher, was machen die bei Honda?

3. Auswuchten Ende Juli, nachdrücklich darauf hingewiesen, das bei meiner Urlaubsfahrt eine Strecke ca. 1100km lang ist und diese im August zu bewältigen ist, die Wuchtmaschine wurde überprüft, aber all das nützt nichts, alles beim alten, ich komme mir etwas verar***t vor!

Hier geht es weiter mit Teil 2 der Räder - Nächstes Kapitel

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